諾德（dé）減速機是一種相對細致的機（jī）器設備（bèi），具有多種類型，並且不一樣類型的減速機具有不一（yī）樣的適（shì）用範圍。下麵跟大家（jiā）說一說不同的齒輪減（jiǎn）速機的特點（diǎn）是什麽？

1、旋輪（lún）線（xiàn）針減速器減速（sù）機（jī）：這類減速機在運行整個過程中（zhōng）此外碰觸許多的齒對，並且重合度十分（fèn）大，因此運行相對平（píng）穩。旋輪線針減速器減速機的一級減速機的減速（sù）比為9到87，雙（shuāng）極減（jiǎn）速機（jī）的變速比為121到5133。

2、中（zhōng）小型旋輪線針減速器減速（sù）機：倘若運用較較高（gāo）能率較較高能（néng）率（lǜ）的單極傳動係統傳動齒輪，則可以進行（háng）1:87的減速比，工作（zuò）效（xiào）率在90%以（yǐ）上。倘若運用多等級傳動（dòng）係統傳動齒輪，則減速器的減速比（bǐ）高些。

3、減速器（qì）：它是一種驅動力傳輸機構，它（tā）應用加（jiā）速齒輪的速度轉化器將（jiāng）電動機的（de）轉速比減少到必須的轉速比並獲（huò）得大的扭距。齒輪（lún）傳動比高（gāo）：單極（jí）超過（guò）96.5%，雙極超過93%，三極超過（guò）90%。

4、齒（chǐ）輪齒條硬軸頸減速器：具有反（fǎn）向鎖定（dìng）功效，可以具有非常大的減速機速（sù）比（bǐ）。輸入軸和輸出軸沒有同一管理處軸上，都沒有同一平（píng）麵設計（jì）圖（tú）上。但是一般車身十分大，傳動係統傳動齒輪效率高不高，精度也不高。

5、輸出（chū）功（gōng）率大的減速機的輸入方法為電機連接法蘭片和軸輸入。吸音箱結構，大罩殼總麵（miàn）積和輸出功率大的風扇，斜齒圓柱齒輪和螺旋傘齒輪（lún）均采用專業的鑽削生產製造專業性進行選擇（zé），從（cóng）而升溫了所有機械設備的溫度，降低了噪音，並且獲得操（cāo）作過程（chéng）的可靠性提高並（bìng）提高接收靈敏度。

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